Volkswagen se chystá uvést na trh svou novou dodávku Transporter na jaře 2025 s odhadovanou vyvolávací cenou kolem 40 000 EUR. Tato nejnovější iterace ikonické středně velké dodávky, která se vyrábí pod různými názvy od roku 1950, nahrazuje Transporter 6.1 a jmenuje se jednoduše Transporter, čímž odstraňuje jakýkoli matoucí systém číslování.
2025 Transporter se může pochlubit zvětšenými rozměry ve srovnání se svým předchůdcem. Je delší a širší, s prodlouženým rozvorem a větší mezerou mezi podběhy zadních kol. Výsledkem těchto vylepšení je nákladová plocha o velikosti 5,8 metrů krychlových, což usnadňuje nakládání europalet. Model standardní délky má maximální užitečné zatížení 1,33 tuny, což je zlepšení oproti 1,28 tuny nejschopnější verze v současné řadě.
K dispozici bude také model s dlouhým rozvorem, který bude mít o 400 mm delší rozvor a zvětšenou celkovou délku. U modelů s vysokou střechou dosahuje celková nosnost 9,0 metrů krychlových, dostačujících pro tři europalety.
Nový Transporter bude nabízen v různých konfiguracích, včetně panelových dodávek se dvěma nebo třemi sedadly, šestimístného vozu pro posádku a unikátně pro dodávku této velikosti v šestimístném sklopném boku s dvojitou kabinou.
Zatímco technické specifikace ještě nebyly úplně zveřejněny, 2025 Transporter bude sdílet své výrobní zařízení s Fordem Transit Custom. Očekává se, že jako takový nabídne podobné možnosti pohonu, včetně 2,0litrových vznětových motorů s výkonem 80 kW nebo 100 kW a plug-in hybridu schopného ujet až 56 kilometrů na jedno nabití. Očekává se, že plně elektrický e-Transporter bude odpovídat Fordu e-Transit Custom s dojezdem 336 kilometrů a výkonem 100 kW a 160 kW.
Uvnitř je Transporter 2025 vybaven 30,48 cm přizpůsobitelným digitálním přístrojovým displejem spolu s 33,02 cm dotykovou obrazovkou infotainmentu s DAB+, Android Auto a Apple CarPlay. Volič převodovky je namontován na sloupku řízení, aby se zvětšil prostor pro nohy, a tlačítková parkovací brzda nahrazuje tradiční ruční brzdu.
Tato dodávka nabízí četná úložná řešení, včetně držáků nápojů ve středové konzole a dalších odkládacích ploch v horní části palubní desky. V závislosti na konfiguraci je k dispozici až sedm zásuvek USB-A, USB-C a 12V. Lze přidat volitelný napájecí rozbočovač 230V/400W, který lze u plug-in hybridních verzí spárovat s měničem pro napájení 2,3 kW.
Navenek, zatímco vývoj designu je jemný, designéři Volkswagenu naznačují inspiraci z VW ID Buzz, což naznačuje potenciálně kreativnější vzhled než jeho předchůdci. Velikosti kol se budou pohybovat od 40,64 cm do 48,26 cm, přičemž největší budou k dispozici v povrchové úpravě s diamantovým brusem.
Zadní část byla přepracována a nabízí výběr mezi výklopnými zadními dveřmi nebo bočními výklopnými dveřmi do stodoly. Obě varianty zasahují nízko do zadního nárazníku a snižují výšku prahu pro snadnější nakládání nákladu.
Ohlášena byla také verze s pohonem všech čtyř kol nazvaná Panamericana, která se vyznačuje robustním designem karoserie, 48,26 cm litými koly a pokročilejšími LED světlomety.
