Tento roztomilý miniaturní crossover založený na městském voze Hyundai i10 se v Evropě utká s novým Citroënem C3 EV.
Hyundai Casper by mohl být brzy dostupný na evropských trzích s novým elektrickým pohonem.
Tento městský vůz ve stylu crossoveru, který se v současnosti prodává výhradně v Jižní Koreji, byl spatřen při zimních testech ve Skandinávii, což naznačuje, že by mohl dokončovat homologační proces pro Evropu.
Hyundai Casper se objevil jen několik dní poté, co francouzský časopis Auto Moto citoval šéfa Hyundai France Lionela Frencha Keogha, který potvrzuje, že Casper dorazí na trh do konce roku 2024.
Tento časopis uvedl, že Hyundai Casper skutečně dorazí jako elektrický vůz a nenabízí žádný z 1,0litrových tříválcových benzínových motorů používaných v Koreji.
Tento časopis dodal, že Hyundai Casper nabídne více výkonu než Dacia Spring, jeden z nejlevnějších evropských elektromobilů, který produkuje 64 koní a na jedno nabití dokáže ujet až 230 kilometrů.
Casper by si mohl vypůjčit svůj elektrický pohon od Kia Ray EV, který je založen na stejné architektuře (stejně jako Hyundai i10 a Kia Picanto).
Kia Ray EV je vybavena předním elektromotorem o výkonu 86 k a 35,2 kWh baterií a dokáže ujet 204 kilometrů.
Navzdory konkurenčním specifikacím zůstane cena Hyundai Casper podle Auto Moto pod 20 000 €.
Hyundai Casper by tak mohl přímo konkurovat novému Citroënu e-C3, který bude v Evropě uveden na trh v roce 2025 s výkonem 111 k a dojezdem 200 kilometrů za cenu 19 900 eur.
Hyundai již dříve naznačil, že by Casper mohl po elektrické přestavbě dosáhnout evropských břehů. Několik klíčových překážek však dosud bránilo Casperovi, aby byl dostupný mimo svou domovskou zemi. Hlavní z těchto překážek jsou náklady na výrobu malého auta v Evropě; plnění nových bezpečnostních předpisů EU GSR2; a zajištění úrovně vybavení očekávané v regionu.
Navíc samotná poptávka po Hyundai Casper v Koreji téměř postačuje k naplnění kapacity závodu, kde se vyrábí. Podle údajů Hyundai se loni prodalo 45 451 vozů Hyundai Casper. Nikkei Asia uvedla, že v listopadu 2021, kdy továrna v Gwangju otevřela své brány, měla roční kapacitu 70 000 vozů.
Export Hyundai Casper do Evropy při zachování prodejní dynamiky na domácím trhu by pravděpodobně vyžadoval buď výrazné zvýšení kapacity v Gwangju, nebo další výrobní linku v Evropě.
Zpráva Nikkei uvádí, že Hyundai plánuje rozšířit kapacitu továrny v Gwangju na více než 200 000 vozů ročně, včetně EV.
Bez ohledu na to, které modely se Hyundai rozhodne do Evropy dovážet, tato společnost se již dříve zavázala pokračovat ve výrobě malých vozů.
Šéf Hyundai v Evropě Michael Cole nám v březnu 2023 řekl, že „Hyundai i10, i20 a i30 jsou stále v našem plánu, a to i pro příští generaci“.
Cole dodal, že další výzvou je vyhodnotit menší EV: „Věřím, že existuje trh pod Hyundai Kona (crossover) a možná i s tradičnějšími styly karoserie, jako je hatchback.
„Je to v našem myšlení, spíše než nutně v našem dlouhodobém plánu.“ Ale pro evropský trh na to musíme myslet.“
Kia, sourozenecká značka Hyundai, také naznačila svůj záměr nabízet cenově dostupné elektromobily pro masy. Na své první akci EV Day v říjnu 2023 oznámila Kia plány na stavbu nového modelu vozu zaměřeného na evropské trhy za cenu kolem 29 000 EUR. Tento model vozu se jmenuje EV2 a očekává se, že dorazí kolem roku 2026.
Generální ředitel Kia Ho-Sung Song nám řekl, že cenově dostupné elektromobily jsou pro firmu „velmi důležité“, „zejména pro evropský trh, který také potřebuje menší elektrická vozidla“.
