Volkswagen Polo je populární kompaktní auto, které je chváleno za svou solidní kvalitu zpracování, vylepšený jízdní zážitek a efektivní motory. Nicméně, jako každé auto, i Volkswagen Polo má své nepříjemné problémy. V tomto článku popíšeme nedostatky a běžné problémy Volkswagen Polo a poradíme, jak tyto problémy vyřešit.
Nedostatky Volkswagen Polo
Pokud srovnáme Polo s jeho přímými konkurenty, jako jsou Ford Fiesta, Toyota Yaris, Hyundai i20, Honda Jazz (Fit) a Renault Clio, Polo má několik nevýhod, jak je uvedeno níže.
1. Vyšší cena
I když Polo nabízí prémiový pocit, to má svou cenu. Volkswagen Polo je dražší než většina ostatních aut v segmentu subkompaktů, zejména pokud vezmeme v úvahu modely se vyššími výbavami a funkcemi.
Ostatní konkurenti, jako Hyundai i20 a Toyota Yaris, nabízejí nižší ceny za podobné funkce.
2. Nižší palivová účinnost
Přestože Volkswagen Polo nabízí několik možností motorů, včetně účinných 1.0 TSI turbo benzinových motorů, jeho palivová účinnost zaostává za některými konkurenty, zejména hybridními modely.
– Volkswagen Polo 1.0 TSI (95 hp): Přibližně 5.4-5.8 L/100 km (43-45 mpg) kombinovaně.
– Toyota Yaris Hybrid: Přibližně 3.8-4.0 L/100 km (58-61 mpg) kombinovaně.
– Ford Fiesta 1.0 EcoBoost: Přibližně 5.0-5.2 L/100 km (46-47 mpg) kombinovaně.
– Renault Clio E-Tech Hybrid: Přibližně 4.2 L/100 km (56 mpg) kombinovaně.
Konkurenti, jako Toyota Yaris a Renault Clio, nabízejí hybridní pohonné jednotky s výrazně lepší palivovou účinností, což tyto vozy činí v dlouhodobém horizontu ekonomičtějšími. Polo postrádá hybridní možnost, což je znatelná mezera, protože více kupujících hledá ekologická a nákladově efektivní auta.
3. Interiér a praktičnost jsou horší
I když je interiér vozů Polo dobře zpracován z vysoce kvalitních materiálů, jejich celkový prostor a praktičnost zaostávají za hlavními konkurenty, jako jsou Honda Jazz (Fit) a Renault Clio, které nabízejí flexibilnější a prostornější interiéry.
– Volkswagen Polo: Zavazadlový prostor má objem 351 litrů, prostor na nohy vzadu je omezený ve srovnání s některými soupeři.
– Honda Jazz (Fit): Zavazadlový prostor má objem 354 litrů, s prostornější zadní sezením a systémem „Magic Seat“, který umožňuje flexibilní uspořádání nákladu.
– Renault Clio: Zavazadlový prostor má objem 391 litrů, což je jedno z největších v této třídě.
– Hyundai i20: Zavazadlový prostor má objem 352 litrů, což je podobné jako u Polo, ale s více prostorem pro nohy vzadu.
4. Infotainment a technologické možnosti jsou horší
I když Polo disponuje moderním infotainment systémem, někteří konkurenti nabízejí pokročilejší technologické funkce a lepší standardní vybavení za nižší ceny.
– Volkswagen Polo: Standardně přichází s 8-palcovým dotykovým displejem, ale možnosti, jako 10.25-palcový Digitální Cockpit Pro, jsou rezervovány pro vyšší verze.
– Hyundai i20: Nabízí 10.25-palcový dotykový displej a digitální přístrojový panel i ve středně vybavených verzích, což jej činí jedním z nejlépe vybavených aut v této třídě z hlediska technických funkcí.
– Ford Fiesta: Nabízí infotainment systém SYNC 3 s Apple CarPlay a Android Auto, ale jeho systém je pomalejší než systém Polo.
– Renault Clio: Ve vyšších verzích přichází s 9.3-palcovým dotykovým displejem, což je o něco pokročilejší.
5. Obavy z spolehlivosti
Volkswagen Polo měl některé problémy se spolehlivostí, zejména s jeho převodovkou DSG a napínáky řetězu časování u motorů TSI. Ačkoli novější verze se zlepšily, tyto minulé problémy poškodily pověst spolehlivosti Polo.
– Volkswagen Polo: Hlásí se problémy s převodovkou DSG a řetězem časování. Náklady na opravy jsou vysoké, pokud se problémy objeví.
– Toyota Yaris: Je dobře známá pro svou spolehlivost a nízké náklady na údržbu v dlouhodobém horizontu.
– Honda Jazz (Fit): Je velmi oceněna za svou spolehlivost a levné opravy.
– Hyundai i20: Nabízí dlouhé záruky (5 až 7 let), což zvyšuje důvěru kupujících v její spolehlivost.
Běžné problémy Volkswagen Polo
1. Problémy s převodovkou DSG
Jedním z nejčastějších stížností na Volkswagen Polo jsou problémy s převodovkou s přímým přenosem (DSG), konkrétně se 7-stupňovou verzi s suchou spojkou (DQ200). Tento problém vychází z designu systému suché spojky, který je náchylnější k přehřívání za určitých jízdních podmínek, jako je častý provoz s zastavováním a rozjížděním.
Někteří majitelé aut sdílí, že se setkávají s trhanými změnami převodů, zejména při nižších rychlostech; zpožděným řazením nebo váháním při zrychlování; a varovnými světly na palubní desce.
Frekvence: Tento problém je relativně běžný, zejména u Polo vyrobených mezi lety 2015 a 2021. Mnoho majitelů vozidel hlásí problémy s převodovkou po najetí 60 000-90 000 kilometrů.
Volkswagen vydal několik globálních svolání za účelem řešení problémů s převodovkou DSG.
Oprava a náklady: V některých případech mohou být problémy vyřešeny softwarovými aktualizacemi poskytnutými dealerem. Nicméně, v závažnějších případech může být nutná výměna mechatronické jednotky (zodpovědné за změny převodů) nebo dokonce celé převodovky. Náklady na opravy se mohou pohybovat od 1200 do 2000 eur, v závislosti na rozsahu poškození a na tom, zda je oprava kryta zárukou nebo svoláním či nikoliv.
Poradenství: Auto mechanici doporučují volit verze Polo s tradičními manuálními převodovkami, aby se vyhnuli problémům souvisejícím s DSG.
2. Selhání napínáku řetězu časování
Napínák řetězu časování u některých verzí Volkswagen Polo, zejména u verzí vybavených motory 1.2 TSI, je náchylný k selhání. Problém nastává, když se napínák opotřebí nebo selže, což způsobuje, že se řetěz časování uvolní a sklouzne mezi zuby převodů. Tato nesrovnalost může způsobit, že se ventily motoru otevírají a zavírají ve špatnou dobu, což může vést k špatnému výkonu motoru, zhasínání nebo dokonce k poškození motoru, pokud je problém natolik vážný.
Znaky problému:
– Křupavý zvuk z motoru, zejména při startu.
– Motor běží nerovnoměrně nebo vibrace při stojícím vozidle.
– Špatný výkon motoru a možné zhasnutí motoru.
Frekvence: Problémy s napínákem řetězu časování jsou běžně hlášeny u verzí Polo vyrobených od roku 2015 do roku 2019, zejména po najetí 60 000 kilometrů.
Oprava a náklady: Výměna řetězu časování a napínáku může být pracným úkolem, náklady na opravy se pohybují od 800 do 1300 eur, v závislosti na rozsahu poškození a na tom, zda problém ovlivnil další komponenty motoru či nikoli.
3. Opotřebení tlumičů
Odpružení u vozů Volkswagen Polo, především tlumiče, je náchylné k opotřebení, zejména u aut, která byla řízena na hrubých silnicích. V průběhu času tlumiče ztrácí svou schopnost tlumit jízdu, což vede k tvrdší jízdě a snížené stabilitě při jízdě.
Znaky problému:
– Nadměrné pružení při jízdě přes nerovnosti.
– Neobvyklé zvuky vycházející z odpružení při jízdě po nerovném terénu.
– Nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Frekvence: Opotřebení tlumičů je typickým problémem u starších vozů Polo, zejména u aut s vysokým nájezdem nebo která byla řízena po hrubých silnicích.
Oprava a náklady: Výměna páru tlumičů může stát od 200 do 350 eur.
4. Problémy s turbodmychadlem (TSI motory)
Verze Volkswagen Polo vybavené turbomotory TSI občas zažívají problémy s turbodmychadlem. Tyto problémy vznikají, když se olejové trubky turbodmychadla ucpou, což vede k nedostatečnému mazání a následnému selhání turbodmychadla.
Znaky problému:
– Ztráta výkonu motoru, zejména při vysokých rychlostech.
– Skřípavé zvuky z motorového prostoru.
– Nadměrný kouř z výfuku.
Frekvence: Problémy s turbodmychadlem obvykle vznikají u vozů Polo s vysokým nájezdem nebo u aut, která neprošla pravidelnými výměnami oleje.
Oprava a náklady: Náklady na opravu turbodmychadla se obvykle pohybují od 200 do 400 eur. Náklady na výměnu selhávajícího turbodmychadla jsou od 800 do 1500 eur, v závislosti na hodinových sazbách a na tom, zda došlo k poškození dalších komponent motoru či nikoli.
Poradenství: Měli byste pravidelně měnit olej podle doporučení výrobce a používat vysokokvalitní syntetický olej, abyste snížili riziko selhání turbodmychadla.
Závěr
Ačkoli je Volkswagen Polo populární a dobře hodnocené auto, má několik slabin a běžných problémů. Problémy jako selhání převodovky DSG, závady na napínáku řetězu časování a problémy s turbodmychadlem vás mohou stát hodně peněz, pokud nejsou řešeny včas.
Volkswagen Polo má také několik významných nevýhod v porovnání s konkurenty, jako jsou Ford Fiesta, Toyota Yaris a Hyundai i20. Kupující hledající prémiové subkompaktní auto s vynikající kvalitou zpracování mohou stále najít Polo atraktivní, ale ti, kteří se soustředí na hodnotu za peníze, účinnost a spolehlivost, by mohli preferovat alternativy v tomto konkurenčním segmentu automobilů.