Problémy s rozvodovým řemenem Peugeot 2008 a jejich řešení

Peugeot 2008, kompaktní SUV od francouzské automobilky Peugeot, je oceňován pro svůj stylový design a efektivní výkon. Jako každé auto má ale i Peugeot 2008 nepříjemné problémy, zejména časté problémy související s rozvodovým řemenem. Tento článek popisuje problémy s rozvodovým řemenem Peugeot 2008 a provede vás jejich odstraněním.

Problémy s rozvodovým řemenem Peugeot 2008 a jejich řešení
Rozvodový řemen Peugeot 2008

Problémy s rozvodovým řemenem Peugeot 2008

Rozvodový řemen, známý také jako cambelt, hraje zásadní roli v chodu motoru. Synchronizuje otáčení klikového hřídele a vačkového hřídele a zajišťuje, že se ventily motoru otevírají a zavírají ve správný čas během sacích a výfukových fází každého válce.

Jedním z hlavních problémů Peugeotu 2008 je poměrně rychlé opotřebení rozvodového řemene, zejména u modelu s motorem 1.2 Puretech. Rozvodový řemen v těchto autech má „mokrý“ design, což znamená, že funguje, když je nasáklý mazacím olejem. Bylo hlášeno, že tato konstrukce způsobuje problémy, zvláště když pás není vhodný pro práci v horkém a mastném prostředí.

Další příčinou problémů s rozvodovým řemenem je přítomnost benzinu v motorovém oleji. U motorů s přímým vstřikováním může nespálený benzín stékat po stěnách válců do oleje a urychlovat tak poruchu rozvodového řemene.

Opotřebovaný rozvodový řemen
Opotřebovaný rozvodový řemen

Frekvence problému

Problémy s rozvodovým řemenem se u Peugeotu 2008 vyskytují poměrně často. Mnoho majitelů aut hlásilo problémy s rozvodovým řemenem již po čtyřech letech používání nebo necelých 60 000 kilometrech. Ostatní majitelé aut museli kvůli viditelným prasklinám vyměnit rozvodový řemen při 72 000 kilometrech.

Oprava a náklady

Ve většině případů budete muset vyměnit poškozený rozvodový řemen za nový. Zde jsou kroky:

1. Demontujte sací potrubí, kryt ventilu a kryt rozvodového řemene.

2. Zajistěte klikový hřídel a vačkové hřídele speciálními nástroji a čepy.

3. Demontujte starý rozvodový řemen, řemen vodního čerpadla, řemenici klikového hřídele, napínák a řemenice idler.

4. Vypusťte olej a vyjměte olejový filtr a vanu.

5. Očistěte olejové sítko a jímku od všech nečistot nebo kalu.

6. Nainstalujte nový olejový filtr, vanu a olejové sítko.

7. Namontujte nový rozvodový řemen, řemen vodního čerpadla, řemenici klikového hřídele, napínák a řemenice idler.

8. Uvolněte zajišťovací nástroje a čepy a otáčejte motorem, abyste zkontrolovali vyrovnání časových značek.

9. Namontujte zpět kryt rozvodového řemene, kryt ventilu a sací potrubí.

Jak vyměnit „mokrý“ rozvodový řemen pro Peugeot 2008

Průměrné náklady na výměnu rozvodového řemene pro Peugeot 2008 jsou asi 270 eur (včetně mzdových nákladů). Někteří majitelé aut sdíleli, že museli zaplatit kolem 400 eur. Náklady se mohou zvýšit až na 800 eur, pokud bude třeba odstranit i další součásti motoru.

Jak zabránit problémům s rozvodovým řemenem v Peugeot 2008

Majitelé aut a automechanici se podělili o své zkušenosti a rady ohledně řešení problémů s rozvodovým řemenem v Peugeotu 2008. Zde jsou hlavní tipy:

– Údržba: Rozvodový řemen byste měli pravidelně udržovat a kontrolovat. Peugeot doporučuje vizuální kontrolu a měření šířky rozvodového řemene každých 20 000 km nebo 1 rok.

– Výměna oleje: Musíte pravidelně měnit olej (použijte správný olej)

– Záruka: Pokud je vůz v záruce, bude vám zdarma vyměněn rozvodový řemen.

Závěrem lze říci, že ačkoli je Peugeot 2008 spolehlivým vozem, majitelé automobilů by si měli být vědomi potenciálních problémů s rozvodovým řemenem. Pravidelná údržba a včasné opravy tyto problémy zmírní a zajistí, že váš vůz bude vždy v dobrém stavu.

Recent Articles

spot_img

Related Stories

Stay on op - Ge the daily news in your inbox

[tdn_block_newsletter_subscribe input_placeholder="Email address" btn_text="Subscribe" tds_newsletter2-image="730" tds_newsletter2-image_bg_color="#c3ecff" tds_newsletter3-input_bar_display="" tds_newsletter4-image="731" tds_newsletter4-image_bg_color="#fffbcf" tds_newsletter4-btn_bg_color="#f3b700" tds_newsletter4-check_accent="#f3b700" tds_newsletter5-tdicon="tdc-font-fa tdc-font-fa-envelope-o" tds_newsletter5-btn_bg_color="#000000" tds_newsletter5-btn_bg_color_hover="#4db2ec" tds_newsletter5-check_accent="#000000" tds_newsletter6-input_bar_display="row" tds_newsletter6-btn_bg_color="#da1414" tds_newsletter6-check_accent="#da1414" tds_newsletter7-image="732" tds_newsletter7-btn_bg_color="#1c69ad" tds_newsletter7-check_accent="#1c69ad" tds_newsletter7-f_title_font_size="20" tds_newsletter7-f_title_font_line_height="28px" tds_newsletter8-input_bar_display="row" tds_newsletter8-btn_bg_color="#00649e" tds_newsletter8-btn_bg_color_hover="#21709e" tds_newsletter8-check_accent="#00649e" embedded_form_code="YWN0aW9uJTNEJTIybGlzdC1tYW5hZ2UuY29tJTJGc3Vic2NyaWJlJTIy" tds_newsletter="tds_newsletter1" tds_newsletter3-all_border_width="2" tds_newsletter3-all_border_color="#e6e6e6" tdc_css="eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItY29sb3IiOiIjZTZlNmU2IiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==" tds_newsletter1-btn_bg_color="#0d42a2" tds_newsletter1-f_btn_font_family="406" tds_newsletter1-f_btn_font_transform="uppercase" tds_newsletter1-f_btn_font_weight="800" tds_newsletter1-f_btn_font_spacing="1" tds_newsletter1-f_input_font_line_height="eyJhbGwiOiIzIiwicG9ydHJhaXQiOiIyLjYiLCJsYW5kc2NhcGUiOiIyLjgifQ==" tds_newsletter1-f_input_font_family="406" tds_newsletter1-f_input_font_size="eyJhbGwiOiIxMyIsImxhbmRzY2FwZSI6IjEyIiwicG9ydHJhaXQiOiIxMSIsInBob25lIjoiMTMifQ==" tds_newsletter1-input_bg_color="#fcfcfc" tds_newsletter1-input_border_size="0" tds_newsletter1-f_btn_font_size="eyJsYW5kc2NhcGUiOiIxMiIsInBvcnRyYWl0IjoiMTEiLCJhbGwiOiIxMyJ9" content_align_horizontal="content-horiz-center"]