Hodnocení Suzuki GSX-8R 2024: je to správné sportovní kolo?

2024 Suzuki GSX-8R je pohodlné a překvapivě univerzální, ale je to pořádné sportovní kolo?

Zvýraznění

  • Kapotáž inspirovaná GSX-R
  • Nový systém odpružení
  • Pohodlná jízdní pozice
  • Výkon: 82 koní
  • Výška sedáku: střední (810 mm)
  • Hmotnost: střední (205 kg)

Třída sportovních motocyklů střední váhy se za posledních patnáct let proměnila, odklonila se od hardcore, supersportovních motorek s intenzivním výkonem a přesunula se do arény lehčích strojů.

Tento nový segment měl velký úspěch. Motorky jako Kawasaki Ninja 650 a Honda CBR650R byly vyrobeny z levnějších komponent a dvouciferných hodnot výkonu. Tyto motorky vykazovaly sportovně-turistické chování, stíraly hranice mezi komfortem a sportem a měly cenovku, kterou nebylo možné přehlédnout. Prodeje supersportovních motorek se propadly, zatímco měkčí sportovní motorky se prodávaly velmi dobře.

Nyní však v tomto segmentu soutěží mnoho vynikajících supersportovních motocyklů a všechny soupeří o první místo. Triumph se připojili k party se svou Daytonou 660, Kawasaki ohromila svět vydáním své ječící ZX-4RR a samozřejmě nechybí zavedené duo mohutně agresivní Yamahy R7 a výkonnější, prémiovější Aprilie RS 660. Poprvé v letech se třída supersportů nejen vrátila, ale vrátila se s pomstychtivostí a Suzuki se připojila se svým GSX-8R.

Před několika lety, když Suzuki poprvé odhalilo nahou motorku GSX-8S, naznačilo možnost více traťově zaměřené verze s plnými podběhy. V souladu s očekáváním Suzuki nyní přeměnila GSX-8S na GSX-8R s plnými kapotáží pro uhlazenější, aerodynamičtější vzhled a prodchla jej zvýšeným výkonem připraveným na trať.

Hodnocení Suzuki GSX-8R 2024: je to správné sportovní kolo?
2024 Suzuki GSX-8R

Kromě nápadného nového vzhledu a kapotáže dostala GSX-8R nenastavitelné vidlice Showa SFF-BP (nahrazující jednotky KYB na 8S). Navíc je vybaven tlumičem Showa s nastavitelným předpětím a sadou vyšších tyčí, které se zvedají nad horní třmeny. Suzuki však ve svých změnách nezašlo o mnoho dál. Využívají přesně stejný podvozek s identickou geometrií spolu se stejným paralelním dvojitým motorem, absolutně bez jakýchkoli změn.

Změny v systému odpružení u 8R jsou znatelným rozdílem a dodávají mu ostřejší a sportovnější pocit. Přední vidlice poskytují lepší oporu a umožňují vám s jistotou manévrovat v zatáčkách a posouvat limity. Buďte však opatrní, protože omezená světlá výška může být problémem. Jízdní pozice je soustředěnější a nabízí pohodlí bez extrémní agresivity skutečného supersportovního motocyklu.

2024 Suzuki GSX-8R
2024 Suzuki GSX-8R
Brzdy Suzuki GSX-8R, stejně jako u 8S, mají silný záběr, ale brání jim příliš citlivý systém ABS.
Brzdy Suzuki GSX-8R, stejně jako u 8S, mají silný záběr, ale brání jim příliš citlivý systém ABS.

Motor je stále působivý, s výkonem ve středním pásmu a schopností být líný s převodovkou, která je standardně dodávána s dostatečně kluzkým quickshifterem a automatickým blipperem. I když motor zůstává ve všech ohledech nezměněn, je uživatelsky velmi přívětivý s výkonem tak akorát na zábavu, zejména na úzkých a zakroucených silnicích.

Testovací jízda na Suzuki GSX-8R 2024
Testovací jízda na Suzuki GSX-8R 2024
https://mcn-images.bauersecure.com/wp-images/230512/900x0/2024-suzuki-gsx-8r-02.jpg

Na trati je jízda neskutečná zábava, cítit se jako Honda CB500 v její potřebě rychlosti v zatáčkách. Chcete stroj, na kterém byste mohli snadno jezdit na závodní dráze, dělat každý trénink a pohodlně ho odvézt domů? GSX-8R je dobrá volba.

GSX-8R však poměrně rychle ukazuje svá omezení, takže zatímco méně zkušení jezdci budou milovat její měkčí povahu, zkušenější nebo sportovnější jezdci budou chtít trochu více světlé výšky a uvolněnější, vzpřímenější jízdní pozici.

Pokud hledáte sportovní a soustředěnou motorku, GSX-8R není motorka pro vás. Pokud však chcete dobrou rovnováhu mezi sportovností a pohodlím, je tento motocykl tou správnou volbou. GSX-8R je pohodlný jak pro jízdu po silnici, tak pro zvládnutí některých akcí na trati.

Testovací jízda na Suzuki GSX-8R 2024
Testovací jízda na Suzuki GSX-8R 2024
https://mcn-images.bauersecure.com/wp-images/230512/900x0/2024-suzuki-gsx-8r-06.jpg
Technické specifikace
Velikost motoru 776 ccm
Typ motoru Kapalinou chlazený paralelní dvojitý motor
Typ rámu Trubková ocel
Plná kapacita 14 litrů
Výška sedadla 810 mm
Hmotnost 205 kg
Systém předního odpružení Nenastavitelné vidlice Showa SFF-BP
Systém zadního odpružení Předpětí nastavitelný monoshock
Přední brzda 2 x 310mm kotouče se čtyřmi pístkovými radiálními třmeny Nissin a ABS
Zadní brzda 240mm kotouč s jednopístkovým třmenem Nissin a ABS
Velikost přední pneumatiky 120/70 x 17
Rozměr zadní pneumatiky 180/55 x 17

Recent Articles

spot_img

Related Stories

Stay on op - Ge the daily news in your inbox

[tdn_block_newsletter_subscribe input_placeholder="Email address" btn_text="Subscribe" tds_newsletter2-image="730" tds_newsletter2-image_bg_color="#c3ecff" tds_newsletter3-input_bar_display="" tds_newsletter4-image="731" tds_newsletter4-image_bg_color="#fffbcf" tds_newsletter4-btn_bg_color="#f3b700" tds_newsletter4-check_accent="#f3b700" tds_newsletter5-tdicon="tdc-font-fa tdc-font-fa-envelope-o" tds_newsletter5-btn_bg_color="#000000" tds_newsletter5-btn_bg_color_hover="#4db2ec" tds_newsletter5-check_accent="#000000" tds_newsletter6-input_bar_display="row" tds_newsletter6-btn_bg_color="#da1414" tds_newsletter6-check_accent="#da1414" tds_newsletter7-image="732" tds_newsletter7-btn_bg_color="#1c69ad" tds_newsletter7-check_accent="#1c69ad" tds_newsletter7-f_title_font_size="20" tds_newsletter7-f_title_font_line_height="28px" tds_newsletter8-input_bar_display="row" tds_newsletter8-btn_bg_color="#00649e" tds_newsletter8-btn_bg_color_hover="#21709e" tds_newsletter8-check_accent="#00649e" embedded_form_code="YWN0aW9uJTNEJTIybGlzdC1tYW5hZ2UuY29tJTJGc3Vic2NyaWJlJTIy" tds_newsletter="tds_newsletter1" tds_newsletter3-all_border_width="2" tds_newsletter3-all_border_color="#e6e6e6" tdc_css="eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItY29sb3IiOiIjZTZlNmU2IiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==" tds_newsletter1-btn_bg_color="#0d42a2" tds_newsletter1-f_btn_font_family="406" tds_newsletter1-f_btn_font_transform="uppercase" tds_newsletter1-f_btn_font_weight="800" tds_newsletter1-f_btn_font_spacing="1" tds_newsletter1-f_input_font_line_height="eyJhbGwiOiIzIiwicG9ydHJhaXQiOiIyLjYiLCJsYW5kc2NhcGUiOiIyLjgifQ==" tds_newsletter1-f_input_font_family="406" tds_newsletter1-f_input_font_size="eyJhbGwiOiIxMyIsImxhbmRzY2FwZSI6IjEyIiwicG9ydHJhaXQiOiIxMSIsInBob25lIjoiMTMifQ==" tds_newsletter1-input_bg_color="#fcfcfc" tds_newsletter1-input_border_size="0" tds_newsletter1-f_btn_font_size="eyJsYW5kc2NhcGUiOiIxMiIsInBvcnRyYWl0IjoiMTEiLCJhbGwiOiIxMyJ9" content_align_horizontal="content-horiz-center"]