Problémy s rozvodovým řetězem BMW řady 1: Co potřebujete vědět

BMW řady 1 je oblíbený kompaktní vůz, který se vyrábí od roku 2004. Reputaci si získal svým elegantním designem, výkonnými motory a luxusními prvky. BMW řady 1 však není jako každé jiné auto bez problémů. Jeden z nejčastějších problémů hlášených majiteli vozů BMW řady 1 souvisí s rozvodovým řetězem. V tomto článku probereme vše, co potřebujete vědět o problémech s rozvodovým řetězem BMW řady 1, včetně doporučených intervalů výměny, nákladů na výměnu a konkrétních modelů aut, které jsou k těmto problémům náchylnější.

Problémy s rozvodovým řetězem BMW řady 1: Co potřebujete vědět
Přečtěte si o problémech s rozvodovým řetězem BMW řady 1

Co je rozvodový řetěz a jeho funkce v autě?

Než se ponoříme do specifik problémů s rozvodovým řetězem BMW řady 1, je důležité porozumět tomu, co je rozvodový řetěz a proč je zásadní pro správnou funkci motoru vašeho vozu. Rozvodový řetěz je kovový řetěz, který spojuje klikový hřídel (který ovládá pohyb pístů) s vačkovým hřídelem (který ovládá otevírání a zavírání ventilů). Tato synchronizace mezi těmito dvěma komponenty je nezbytná pro hladký a efektivní chod motoru.

Primární funkcí rozvodového řetězu je zajistit správnou synchronizaci vačkového a klikového hřídele tak, aby se ventily otevíraly a zavíraly ve správný čas v cyklu motoru.
Primární funkcí rozvodového řetězu je zajistit správnou synchronizaci vačkového a klikového hřídele tak, aby se ventily otevíraly a zavíraly ve správný čas v cyklu motoru.

Na rozdíl od rozvodového řemene, který je vyroben z pryže a je třeba jej pravidelně vyměňovat, je rozvodový řetěz vyroben z kovu a je navržen tak, aby vydržel po celou dobu životnosti motoru. To však neznamená, že rozvodový řetěz je imunní vůči opotřebení. Časem se může rozvodový řetěz natáhnout, uvolnit nebo dokonce prasknout a způsobit vážné poškození motoru.

Doporučený interval výměny rozvodového řetězu BMW řady 1

Podle BMW je rozvodový řetěz u všech modelů vozů řady 1 vyrobených od roku 2004 navržen tak, aby vydržel po celou dobu životnosti motoru. Jak však již bylo zmíněno, neznamená to, že je odolný proti opotřebení. Proto se doporučuje nechat zkontrolovat rozvodový řetěz každých 130 000 až 200 000 kilometrů, případně každých 10 až 15 let, pokud jezdíte primárně na krátké vzdálenosti.

Musíte si uvědomit, že se jedná o obecné pokyny a skutečný interval výměny se může lišit v závislosti na vašich jízdních zvycích a podmínkách. Pokud například často jezdíte v městském provozu nebo v extrémních povětrnostních podmínkách, váš rozvodový řetěz se může rychleji opotřebovat a bude vyžadovat výměnu dříve.

Náklady na výměnu rozvodového řetězu BMW řady 1

Výměna rozvodového řetězu může být nákladná záležitost, zvláště pokud zahrnuje dodatečné opravy nebo výměny. Podle většiny majitelů automobilů a mechaniků jsou průměrné náklady na výměnu rozvodového řetězu na voze BMW řady 1 asi 650 eur. Cena opravy závisí na modelu vozu a rozsahu poškození. Tyto náklady zahrnují náklady na práci, díly a případné další opravy, které mohou být vyžadovány.

Protože se to může zdát jako značné náklady, měli byste všechny problémy s rozvodovým řetězem řešit, jakmile nastanou. Ignorování problému může vést k závažnějšímu a nákladnějšímu poškození motoru, které by v konečném důsledku mohlo vést k úplné výměně motoru.

Modely vozů BMW řady 1, které mají obvykle problémy s rozvodovým řetězem

Zatímco všechny modely vozů BMW řady 1 vyrobené od roku 2004 mají rozvodový řetěz, existují určité modely, které jsou náchylnější k problémům s rozvodovým řetězem než jiné. Mezi tyto modely vozů patří generace E87 se vznětovými motory (116d, 118d, 120d, 123d) vyráběné v letech 2007 až 2011 a verze se zážehovým motorem generace E87 (116i, 118i, 120i) vyráběné v letech 2007 až 2012.

Žádný model vozu BMW řady 1 není vybaven rozvodovým řemenem.

Nejčastějším problémem, který majitelé těchto konkrétních modelů aut uvádějí, je selhání plastových vodítek rozvodového řetězu, spíše než řetězu samotného. Tato vodítka jsou zodpovědná za udržení rozvodového řetězu na místě a zabránění jeho tření o jiné součásti. Když tato vodítka selžou, rozvodový řetěz se může uvolnit a způsobit vážné poškození motoru.

Pokud vlastníte jeden z těchto modelů aut, měli byste dávat pozor na jakékoli varovné příznaky problémů s rozvodovým řetězem a v případě potřeby jej nechat zkontrolovat profesionálním mechanikem.

Varovné příznaky problémů s rozvodovým řetězem

Existuje několik varovných signálů, které mohou naznačovat problém s rozvodovým řetězem BMW řady 1. Mezi tyto varovné příznaky patří:

  • Engine misfire: Pokud je rozvodový řetěz uvolněný nebo poškozený, může to ovlivnit synchronizaci mezi klikovým hřídelem a vačkovým hřídelem, což vede k engine misfire.
  • Podivné zvuky z motoru: Drnčení nebo tikání vycházející z motoru může být známkou uvolněného nebo opotřebovaného rozvodového řetězu.
  • Kontrolka kontroly motoru: Vadný rozvodový řetěz může také rozsvítit kontrolku kontroly motoru na palubní desce.
  • Rough idle: Přestože existuje více příčin rough idle, jednou z nich může být špatný rozvodový řetěz. Opotřebený nebo natažený rozvodový řetěz může vést k vypnutí rozvodu motoru. Tento problém může mít za následek engine misfire, kde motor neběží tak hladce, jak by měl.
  • Kovové úlomky v oleji: Pokud dojde k nadměrnému opotřebení rozvodového řetězu, mohou se v motorovém oleji objevit drobné kovové třísky. Pokud provádíte výměnu oleje a mechanik si toho všimne, je to varovné znamení.
  • Snížený výkon a spotřeba paliva: Poškozený rozvodový řetěz může také ovlivnit celkový výkon a spotřebu paliva vašeho vozu.
Uvolněný rozvodový řetěz motoru BMW řady 1 2.0L
Uvolněný rozvodový řetěz motoru BMW řady 1 2.0L

Pokud zaznamenáte některý z těchto varovných příznaků, musíte co nejdříve nechat svůj vůz zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.

Předcházení problémům s rozvodovým řetězem

I když se problémy s rozvodovým řetězem mohou vyskytnout u jakéhokoli vozu, existují určité kroky, které můžete podniknout, abyste minimalizovali riziko, že k nim ve vašem BMW řady 1 dojde. Mezi tyto kroky patří:

  • Pravidelná údržba: Dodržování doporučeného plánu údržby vašeho vozu může pomoci identifikovat případné problémy s rozvodovým řetězem dříve, než se stanou vážnými problémy.
  • Použití vysoce kvalitního oleje: Použití vysoce kvalitního oleje může pomoci snížit opotřebení rozvodového řetězu a prodloužit jeho životnost.
  • Vyhýbání se krátkým jízdám: Časté krátké jízdy mohou více zatěžovat rozvodový řetěz a způsobit jeho rychlejší opotřebení. Kdykoli je to možné, snažte se jet déle, aby motor dosáhl optimální provozní teploty.
  • Nevystavujte motor nečistotám: Nečistoty nebo nečistoty se mohou dostat do oblasti rozvodového řetězu a způsobit rychlejší opotřebení nebo prasknutí řetězu.
  • Okamžité řešení varovných signálů: Jak již bylo zmíněno dříve, ignorování varovných signálů problémů s rozvodovým řetězem může vést k závažnějšímu a nákladnějšímu poškození motoru. Pokud tedy zaznamenáte některý z těchto varovných příznaků, musíte svůj vůz nechat zkontrolovat profesionálním mechanikem.

Závěrem lze říci, že i když je BMW řady 1 spolehlivým a dobře navrženým vozidlem, není imunní vůči problémům s rozvodovým řetězem. Majitelé automobilů si musí být vědomi doporučeného intervalu výměny, nákladů na výměnu rozvodového řetězu a konkrétních modelů, které jsou k těmto problémům náchylnější. Dodržováním doporučeného plánu údržby a okamžitým řešením případných varovných signálů můžete předejít nákladným opravám a udržet své BMW řady 1 v bezproblémovém provozu po mnoho let.

Recent Articles

spot_img

Related Stories

Stay on op - Ge the daily news in your inbox

[tdn_block_newsletter_subscribe input_placeholder="Email address" btn_text="Subscribe" tds_newsletter2-image="730" tds_newsletter2-image_bg_color="#c3ecff" tds_newsletter3-input_bar_display="" tds_newsletter4-image="731" tds_newsletter4-image_bg_color="#fffbcf" tds_newsletter4-btn_bg_color="#f3b700" tds_newsletter4-check_accent="#f3b700" tds_newsletter5-tdicon="tdc-font-fa tdc-font-fa-envelope-o" tds_newsletter5-btn_bg_color="#000000" tds_newsletter5-btn_bg_color_hover="#4db2ec" tds_newsletter5-check_accent="#000000" tds_newsletter6-input_bar_display="row" tds_newsletter6-btn_bg_color="#da1414" tds_newsletter6-check_accent="#da1414" tds_newsletter7-image="732" tds_newsletter7-btn_bg_color="#1c69ad" tds_newsletter7-check_accent="#1c69ad" tds_newsletter7-f_title_font_size="20" tds_newsletter7-f_title_font_line_height="28px" tds_newsletter8-input_bar_display="row" tds_newsletter8-btn_bg_color="#00649e" tds_newsletter8-btn_bg_color_hover="#21709e" tds_newsletter8-check_accent="#00649e" embedded_form_code="YWN0aW9uJTNEJTIybGlzdC1tYW5hZ2UuY29tJTJGc3Vic2NyaWJlJTIy" tds_newsletter="tds_newsletter1" tds_newsletter3-all_border_width="2" tds_newsletter3-all_border_color="#e6e6e6" tdc_css="eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItY29sb3IiOiIjZTZlNmU2IiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==" tds_newsletter1-btn_bg_color="#0d42a2" tds_newsletter1-f_btn_font_family="406" tds_newsletter1-f_btn_font_transform="uppercase" tds_newsletter1-f_btn_font_weight="800" tds_newsletter1-f_btn_font_spacing="1" tds_newsletter1-f_input_font_line_height="eyJhbGwiOiIzIiwicG9ydHJhaXQiOiIyLjYiLCJsYW5kc2NhcGUiOiIyLjgifQ==" tds_newsletter1-f_input_font_family="406" tds_newsletter1-f_input_font_size="eyJhbGwiOiIxMyIsImxhbmRzY2FwZSI6IjEyIiwicG9ydHJhaXQiOiIxMSIsInBob25lIjoiMTMifQ==" tds_newsletter1-input_bg_color="#fcfcfc" tds_newsletter1-input_border_size="0" tds_newsletter1-f_btn_font_size="eyJsYW5kc2NhcGUiOiIxMiIsInBvcnRyYWl0IjoiMTEiLCJhbGwiOiIxMyJ9" content_align_horizontal="content-horiz-center"]