Dacia Sandero je populární hatchback za rozumnou cenu, chválený pro svou nízkou cenu a praktičnost. Nicméně, jako každé auto, má i svá specifická problémy. Tento článek poskytuje informace o běžných problémech automobilů Dacia Sandero a navrhuje řešení.
Běžné problémy Dacia Sandero
1. Selhání alternátoru
Alternátor v automobilech Dacia Sandero, zejména v verzích z let 2019-2022, má tendenci selhávat předčasně. Příčinou bývá často použití méně kvalitních komponentů nebo konstrukční vady, které vedou k přehřívání a opotřebení.
Příznaky problému:
– Kontrolka nabití baterie na palubní desce
– Slabnutí světel, zejména když auto běží na volnoběh
– Elektrické systémy (např. elektrická okna) fungují pomalu
– Podivné zvuky vycházející z motorového prostoru
– Úplné selhání elektriky během jízdy (vzácně)
Frekvence:
Jedná se o poměrně běžný problém; někteří majitelé vozidel pociťují tyto potíže, když jejich auto najelo jen kolem 50 000 kilometrů.
Oprava a náklady:
Obvykle je nutné vyměnit alternátor. Náklady na výměnu alternátoru se pohybují od 100 do 200 eur, včetně nákladů na díly a práci.
Naše rada:
Pokud zaznamenáte jakékoli příznaky problémů s alternátorem, nechte ho ihned zkontrolovat. Pokračování v jízdě s porouchaným alternátorem může poškodit další elektrické komponenty.
2. Opotřebení silentbloků kontrolního ramene předního odpružení
Silentbloky kontrolního ramena předního odpružení u mnoha automobilů Sandero, zejména verzí z let 2016-2020, se obvykle opotřebovávají rychleji, než se očekávalo. Důvodem je často použití méně trvanlivých materiálů u těchto komponentů, aby se snížily náklady.
Příznaky problému:
– Praskavé zvuky z předního odpružení, zejména při přejezdu nerovností
– Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
– Vibrace volantu
– Auto táhne na jednu stranu během jízdy
Frekvence:
Tento problém je docela běžný; mnoho majitelů Dacia Sandero hlásí potíže, když jejich auto najelo přibližně 70 000-100 000 kilometrů.
Oprava a náklady:
Výměna silentbloků kontrolního ramena obvykle stojí mezi 150 a 250 eury na stranu, včetně nákladů na práci.
Naše rada:
Pravidelné kontroly komponentů odpružení mohou tento problém odhalit včas. Pokud uslyšíte jakékoli neobvyklé zvuky z přední části, nezapomínejte na ně.
3. Selhání napínače časovacího řemene
Napínač časovacího řemene u některých verzí Sandero, zejména u verzí s motorem 1.2L, má tendenci selhávat předčasně. Tento problém může vést k tomu, že se časovací řemen uvolní nebo v nejhorších případech přetrhne.
Příznaky problému:
– Cinkavý zvuk z motoru
– Chybné zapalování motoru (když jeden z válců nevytváří dostatečný jiskru nebo kompresi a chybí palivo)
– Snížený výkon motoru
– Ve vážných případech úplné selhání motoru.
Frekvence:
I když není tak běžným jako jiné problémy, tento problém se vyskytl u značného počtu automobilů Sandero, a to často při nájezdu 100 000 – 130 000 kilometrů.
V některých trzích byly vyhlášeny výzvy ke stažení v souvislosti s problémy s napínačem časovacího řemene u některých verzí Sandero.
Oprava a náklady:
Výměna napínače časovacího řemene obvykle stojí mezi 100 a 200 eury. Pokud však dojde k prasknutí časovacího řemene a způsobí to poškození motoru, náklady na opravu mohou přesáhnout 1000 eur.
Naše rada:
Vždy dodržujte doporučený interval výměny časovacího řemene od výrobce, což je obvykle kolem 100 000 kilometrů pro Sandero. Je také dobré vyměnit napínač časovacího řemene zároveň.
4. Problémy s páčkou převodovky u manuálních převodovek
Některé verze Sandero, zejména verze z let 2018-2022 s manuální převodovkou, zaznamenaly problémy s páčkou převodovky. Důvodem bývá často opotřebení v silentblocích spojky nebo nesprávné zarovnání mechanismu řazení.
Příznaky problému:
– Obtížnost zařazování převodů, zejména prvního a zpětného převodu
– Neobvyklé zvuky při řazení převodu
Frekvence:
Tento problém je docela běžný, často se objevuje u automobilů Sandero s vysokým nájezdem (nad 120 000 kilometrů).
Oprava a náklady:
Oprava nebo výměna páčky převodovky obvykle stojí mezi 150 a 300 eury.
Naše rada:
Pravidelné výměny oleje v převodovce mohou pomoci předejít problémům při řazení převodů. Pokud pocítíte jakoukoli změnu v převodovce, nechte ji okamžitě zkontrolovat, abyste předešli vážnějšímu poškození.
5. Problémy s rzí a korozí
Některé verze Sandero byly náchylné k rzi a korozi. Důvodem bývá často použití tenčích plechů a méně robustní ochrany proti korozi v výrobním procesu, což je běžné opatření na snížení nákladů u levných aut.
Příznaky problému:
– Viditelné skvrny rzi, zejména kolem podběhů kol, prahů dveří a spodku vozidla
– Odlupující se barva
Frekvence:
Problémy s rzí jsou častější u starších automobilů Sandero a u vozidel pravidelně vystavených drsným povětrnostním podmínkám nebo silničnímu solení.
Oprava a náklady:
– Menší oprava rzi a přetření: 100 až 200 eur
– Větší oprava rzi zahrnující výměnu karosářských panelů: 400 až 1000 eur
– Ochranná úprava proti rzi: 100 až 200 eur
Naše rada:
Pravidelné mytí auta, zejména čištění podvozku v zimě, může pomoci předejít rzi. Pokud žijete v oblasti náchylné k rzi, zvažte každoroční úpravu proti rzi. To je mnohem levnější než pozdější opravy poškození rzí.
Zatímco Dacia Sandero nabízí vynikající hodnotu za peníze, potenciální kupující a současní majitelé vozidel by měli být obeznámeni s těmito specifickými problémy. Pravidelná údržba, rychlá pozornost ke vznikajícím problémům a realistická očekávání vzhledem k nízké ceně automobilu mohou pomoci zajistit pozitivní zkušenost. Navzdory těmto možným nevýhodám mnoho majitelů Sandero zjistí, že nízká cena a praktičnost vozidla převyšují jeho nedostatky.
