Volkswagen ID.4, ačkoliv je elektrické SUV s prostorným interiérem a přijatelnou cenou, má významné nedostatky v porovnání s přímými konkurenty, jako jsou Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 a Tesla Model Y. Zde je analýza jeho nedostatků a často hlášených problémů s Volkswagen ID.4.
Nedostatky Volkswagen ID.4
1. Omezení výkonu a ovládání
Průměrná jízdní dynamika
Volant ID.4, často popisovaný jako nejasný, postrádá přesnost konkurentů jako Tesla Model Y nebo Hyundai Ioniq 5. To snižuje důvěru řidiče, zejména při vysokorychlostním projíždění zatáčkami. Verze 2025 s pohonem zadních kol (RWD) dosahuje zrychlení z 0-100 km/h za 6,0 sekundy, což je rychlejší než dřívější verze, ale stále za Hyundai Ioniq 5 (5,1 sekundy pro AWD). ID.4 také váží přibližně 2 155 kg, což omezuje obratnost a ovlivňuje celkové ovládání.
Regenerativní brzdění
Regenerativní brzdný systém Volkswagen ID.4 je méně účinný ve srovnání s konkurenty, jako je Tesla Model Y. S maximálním zpomalením kolem 0,15 g v režimu regenerativního brzdění tento systém nepodporuje skutečnou jízdu jedním pedálem. To vyžaduje, aby řidiči často používali brzdový pedál, což snižuje zážitek preferovaný mnoha nadšenci do elektromobilů.
2. Problémy s uživatelskou zkušeností a technologií
Problémy s infotainment systémem
ID.4 disponuje 12palcovým dotykovým displejem, ale jeho software infotainmentu trpí zpožděním a chybami. Majitelé automobilů Volkswagen ID.4 hlásí, že se obrazovky zamrzají nebo se stávají neodpovídajícími během navigace nebo používání médií. Konkurenti, jako je Tesla Model Y, nabízejí plynulejší rozhraní s aktuálními aktualizacemi a méně problémů.
Kapacitní dotyková tlačítka, posuvníky a spínače
Spolehnutí se na kapacitní dotyková tlačítka a posuvníky pro úpravy klimatu a hlasitosti je stálou stížností. Tato ovládací tlačítka, posuvníky a spínače jsou náchylná k náhodným dotykům a snadno se umažou. Navíc přepínání mezi ovládacími tlačítky předních a zadních oken přidává zbytečnou složitost. Tento design je méně praktický než fyzická ovládací tlačítka a knoflíky v Hyundai Ioniq 5.
3. Kvalita zpracování a designové nedostatky
Obavy o kvalitu interiéru
Interiér ID.4, ačkoliv prostorný, postrádá promyšlený design. Například klika dveří působí křehce a vrže pod tlakem. Konkurenční automobily nabízejí odolnější materiály a lepší zpracování. Dále absence předního kufru snižuje praktičnost. Většina elektromobilů v tomto segmentu, včetně Ford Mustang Mach-E a Tesla Model Y, nabízí přední kufr pro zvýšenou užitečnost.
Zadní kamera
Někteří uživatelé hlásí, že zadní kamera ID4 má nízké rozlišení. Obrazy jsou na okrajích zkreslené, což ztěžuje parkování na úzkých místech. Toto je významný nedostatek na trhu, kde jsou vysokodefiniční víceúhlové kamery již standardem.
4. Nedostatky v dobíjení a efektivitě
Rychlost nabíjení
ID.4 podporuje až 135 kW DC rychlé nabíjení, což umožňuje nabití od 10 do 80% přibližně za 36 minut. Nicméně konkurenti jako Hyundai Ioniq 5 nabízejí 800V architekturu s rychlostmi až 240 kW, což umožňuje dosáhnout podobných úrovní nabíjení za méně než 20 minut. Tato pomalejší rychlost nabíjení může způsobit nepříjemnosti pro uživatele na dlouhých cestách.
Energetická efektivita
Se odhadovanou spotřebou energie 17,8 kWh/100 km (verze RWD) je ID.4 méně efektivní než Tesla Model Y (15,8 kWh/100 km). To má za následek nižší dojezd v reálném světě, přestože mají srovnatelné kapacity baterií (77 kWh využitelných).
Problémy s spolehlivostí
Aktualizace softwaru
Aktualizace přes vzduch (OTA) mají za cíl opravit chyby, ale plně nevyřešily opakující se softwarové problémy. Majitelé automobilů hlásí sporadické selhání navigačních a multimediálních systémů, což podkopává důvěru v technologický ekosystém automobilu.
Další problémy
Obavy o kvalitu zpracování se rozšiřují i na vnější prvky, jako jsou zámky dveří, které působí křehce. Někteří majitelé automobilů hlásili také problémy s ovládacími tlačítky pro nastavení zrcátek, které označují jako nespolehlivé v průběhu času.
Zatímco Volkswagen ID.4 je chválen za prostorný interiér (zadní prostor pro nohy: 967 mm) a tichou jízdu, mnozí majitelé automobilů vyzdvihují jeho technologické nedostatky a méně komfortní jízdní zkušenost ve srovnání s konkurenčními vozy. Hodnocení spotřebitelů se často pohybuje mezi 3,5 a 4,0 z 5, což je nižší než Tesla Model Y a Hyundai Ioniq 5, které průměrně dosahují 4,5/5.
Závěr
Volkswagen ID.4 je dobrým rodinným elektromobilem, ale zaostává za konkurenčními vozy v inovacích a technologiích. Pro kupce, kteří upřednostňují špičkovou technologii, vyšší efektivitu a rychlejší nabíjení, nabízejí alternativní modely jako Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 nebo Tesla Model Y více přesvědčivou hodnotu.
