Přestože od vydání Xiaomi SU7 uběhly téměř dva měsíce, toto auto a zakladatel Xiaomi Auto Lei Jun se stále téměř každý den objevují na titulcích. SU7 může být pouze kovovým vozem, ale v oblasti PR je to moloch, což z něj činí start roku pro čínský automobilový průmysl. Auto však nadále vytváří pozitivní i negativní příběhy v téměř stejném počtu. Nejnovější příběh byl o nedorozumění ohledně toho, co Lei Jun řekla v živém vysílání o testování.
18. května v přímém přenosu Lei Jun zmínil 150 000 až 200 000 kilometrů a plný životní cyklus. To bylo některými uživateli chybně interpretováno tak, že celý životní cyklus Xiaomi SU7 byl pouze 150 000 až 200 000 km.
Xiaomi tyto poznámky objasnila. Zdá se, že Xiaomi daleko překračuje běžnou úroveň testování v oboru. Xiaomi tvrdí, že počet testovacích vozů SU7 je 10krát vyšší než průměrný počet čínských automobilových průmyslů a že testovací kilometry jsou dvakrát až třikrát větší než průmyslová úroveň.
Xiaomi Auto říká, že slogan „investujte desetkrát více, vážně postavte dobré auto“ není prázdným slibem. Kromě standardních testovacích vozů Xiaomi nasadilo do testování stovku vozů SU7 vyrobených v souladu se standardy sériové výroby. Auta se obvykle vyrábějí v malých sériích a poté se testují před zahájením sériové výroby. Tyto vozy budou nadále testovány a některé vozy budou testovány s nájezdem 150 000 až 200 000 km. Tento test se provádí, aby se zajistilo, že nové funkce dobře fungují a že integrace softwaru a hardwaru je stabilnější. Xiaomi tvrdí, že automobilky velmi zřídka pokračují ve velkém silničním testování po uvedení vozu na trh.
Xiaomi SU7 prošlo před oficiálním uvedením na trh 5,4 milionu kilometrů testování. A nyní (23. května) dosáhla celková délka zkušebního provozu tohoto modelu vozu 7 milionů kilometrů; cílem je dosáhnout 11 milionů kilometrů. Xiaomi tvrdí, že tato společnost tvrdě pracuje každý den, aby postavila vůz, který překračuje průmyslové standardy, a plně testuje nové funkce vozu.
Začátkem tohoto měsíce Xiaomi dodalo 10 000. SU7 a od příštího měsíce přibude ve výrobním závodě druhá směna s cílem zvýšit maximální kapacitu na 20 000 vozů měsíčně. Tento model vozu dosud přilákal více než 100 000 objednávek s aktuální čekací dobou 30 týdnů na každou verzi. To znamená, že počet vozů vyrobených v roce 2024 je již z velké části vyprodán.
V současné době existují tři verze SU7. Nejlevnější verzí je SU7 Standard s cenou 215 900 juanů (28 000 eur). Verze SU7 Pro má cenu 245 900 juanů (31 913 eur). Verze Standard i Pro používají systém pohonu zadních kol a mají architekturu 400V baterie. Nejpokročilejší verzí je SU7 Max, která má cenu 299 900 juanů (38 921 eur) a má 800V architekturu spolu s přídavným motorem na přední nápravě. Tato pohonná jednotka umožňuje vozu zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 2,78 sekundy.
