Pojďme se podívat na běžné problémy BMW řady 5, které majitelé aut a řidiči nahlásili, a kolik můžete očekávat, že v průměru zaplatíte za jejich opravu.
BMW řady 5 nastavuje standard pro luxusní limuzíny od roku 1972 a snadno konkuruje svým konkurentům jako Jaguar XF a Audi A6 tím, že nabízí řidičům kompletní balíček kultivovanosti, pohodlí a výběru. Tento model auta má téměř vše v pořádku – ale co dlouhodobá spolehlivost a náklady na opravy? Tato příručka vám poskytne podrobné informace.
Mezi známé bolestivé body BMW řady 5 patří:
- Opotřebené součásti závěsného systému
- Problémy s klimatizací
- Netěsnosti
- Poruchy chladicího systému
Co je špatného na BMW řady 5?
Majitelé automobilů a řidiči často hledají informace o následujících problémech.
Problém se systémem vzduchového odpružení BMW řady 5
Problémy se systémem zadního vzduchového odpružení jsou u BMW řady 5 Gran Turismo běžné a způsobují příznaky, jako je naklánění vozidla na jednu stranu, prověšování zadní části, hlasitý vak z odpruženého airbagu a syčivé zvuky.
Systém vzduchového odpružení se liší od konvenčního systému odpružení, protože namísto použití fyzické ocelové pružiny na každém kole používá vaky, které lze nafouknout nebo vypustit pomocí kompresoru. Se změnou objemu vzduchu se mění i výška vozu.
Se systémy vzduchového odpružení se může pokazit několik věcí:
- Airbag netěsní
- Vadné vzduchové potrubí
- Uvolněné nebo přerušené elektrické spoje
- Rozbitý kompresor
- Nefunkční snímač světlé výšky
- Vadný řídicí modul
Je obtížnější diagnostikovat příčinu problémů se systémem vzduchového odpružení než s konvenčním systémem odpružení, zejména bez znalostí mechaniky. Nejlepším postupem je kontaktovat odborníka.
Průměrné náklady na opravu problému v systému odpružení BMW řady 5 jsou 150 EUR.
Problém s klimatizací BMW řady 5
Jedním z nejčastějších vysvětlení selhání klimatizace u BMW řady 5 je únik chladiva, který umožňuje únik plynu ze systému a nakonec mu zabrání vyfukování studeného vzduchu. Kromě teplého vzduchu z vaší klimatizace můžete slyšet také tiché syčení.
Naštěstí vám technik klimatizace dokáže netěsnost poměrně rychle lokalizovat a opravit. V průměru tento typ opravy klimatizace stojí u řady 5 90 EUR.
Problémy s automatickou převodovkou BMW řady 5
Někteří majitelé řady 5 hlásili problémy s automatickou převodovkou, včetně škubání, cukání a náhlých poklesů rychlosti. Mnoho automatických převodovek je trhaných, takže tento příznak nemusí nutně znamenat poruchu, ale měly by být prozkoumány cinkavé zvuky a změny výkonu.
Problémy s automatickou převodovkou mohou být způsobeny různými věcmi, od vadných elektromagnetů až po poškozený měnič točivého momentu. Průměrné náklady na opravu automatické převodovky u řady 5 jsou 730 EUR.
Problémy s alternátorem BMW řady 5
Alternátor přeměňuje chemickou energii na elektrickou energii pro doplnění baterie – proces, který probíhá během jízdy.
Když vám začne selhávat alternátor, všimnete si, že se elektrické systémy ve vašem autě chovají neobvykle. Světla se mohou například ztlumit a rádio se zpomalí nebo nebude fungovat vůbec, protože baterie mu nemůže poskytnout dostatek energie.
Tyto příznaky naznačují, že je čas namontovat nový alternátor, který stojí v průměru 480 EUR za řadu 5.
Problém s uvolněním kapoty BMW řady 5
Pokud se vaše kapota uvolní na jedné straně a ne na druhé, je kabel k západce pravděpodobně přerušený a bude nutné jej vyměnit. To je běžný problém u BMW řady 5. Oprava je rychlá a snadná, nestojí více než 45 EUR.
Problémy BMW řady 5 2011-2017
1. Opotřebované brzdy
Vzhledem k tomu, že BMW řady 5 klade velkou váhu na systém odpružení a brzdy, mají tyto součásti tendenci se rychleji opotřebovávat – zejména brzdové destičky. Při koupi ojetého vozu byste měli zkontrolovat stav brzdových destiček. Brzdové destičky tlačí na brzdové kotouče a vytvářejí tření, zpomalují auto, ale tento proces také způsobuje oděrky, které časem oslabují brzdové destičky.
Brzdové destičky se obvykle opotřebovávají po 50 000 km.
Opotřebované brzdové destičky často způsobují následující příznaky:
- Skřípání nebo skřípání
- Vibrace přes brzdový pedál
- Nedostatečná citlivost při sešlápnutí brzdového pedálu
Průměrná cena opravy brzd u řady 5 je 720 EUR. To jsou však náklady na výměnu všech čtyř brzdových destiček a brzdových kotoučů, nejen brzdových destiček.
2. Únik motorového oleje
Kromě netěsností v důsledku běžného opotřebení se u některých modelů BMW Mk6 mohou uvolnit čtyři šrouby motoru, což způsobí únik oleje a rozsvícení kontrolky řízení motoru.
BMW kvůli tomuto problému svolalo odvolání, takže dotčené modely by již měly být opraveny, ale pokud hledáte ojetou řadu 5, vyplatí se zkontrolovat historii servisu a oprav.
3. Tikání
Tikající zvuky mohou být k šílenství, zvláště pokud jsou způsobeny něčím vážnějším, než je kámen uvízlý v běhounu pneumatiky. Tento zvuk je běžný u BMW Mk6 řady 5 a obvykle vychází z předních kol kvůli nedostatku vůle mezi zadní částí brzdového kotouče a přírubou ložiska kola.
Oprava tohoto problému je jednoduchá. Stačí sundat kola a mezi výše zmíněné komponenty nasadit podložku. Nebo, pokud si nejste jisti, že to děláte sami, mechanik to rád udělá za vás. Tato oprava je rychlá a levná.
4. Únik vody
Jak se cítíte, když nastoupíte do auta a ucítíte zatuchlý zápach, zatímco máte mokrý prostor pro nohy? Bohužel se to někdy stává u BMW Mk6 řady 5 kvůli úniku vody mezi kryt ventilátoru a kryt motoru ventilátoru.
Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset odstranit tyto díly z auta a utáhnout šrouby, které je spojují. Jako vždy je to práce, kterou za vás může udělat mechanik, pokud nemáte chuť se s čímkoli pod kapotou motat.
5. Opotřebené součásti rozvodového řetězu
Pokud při nastartování auta uslyšíte skřípavé zvuky, nikdy je neignorujte, protože často ukazují na problém s rozvodovým řetězem. A přestože rozvodové řetězy obvykle vydrží 130 000 až 190 000 kilometrů, u BMW řady 5 jsou pověstné tím, že se rychleji opotřebovávají.
U vozů, které mají najeto zhruba 80 000 kilometrů, by se měly vyměnit spodní vodicí lišty, horní napínák řetězu a vodicí pouzdra. U vozů, které mají najeto více než 80 000 kilometrů, by měly být vyměněny i horní a spodní řetězy, horní a spodní vodicí lišty a zub vysokotlakého čerpadla.
Mezi typické známky opotřebovaného rozvodového řetězu patří:
- Vynechávání zapalování motoru
- Nepravidelné otáčky motoru, když vůz stojí, často způsobují znatelné vibrace (rough idling)
- Zvuky broušení
Svolání BMW řady 5 2011-2017
| Datum odvolání | Důvod |
|---|---|
| 17-listopad-11 | Může dojít ke zkratu |
| 27. dubna-12 | Může dojít k požáru |
| 26. září – 12 | Motor může selhat |
| 20-prosinec-13 | Závěs tažné koule se může odpojit |
| 28. července 14 | Nouzový režim motoru může být aktivován během jízdy |
| 16-listopad-16 | Přední airbagy a předpínače bezpečnostních pásů se nemusí v případě potřeby aktivovat |
| 10-17 | Airbagy se nemusí spustit |
| 11.-4.-17 | Křížový kloub hnacího hřídele se může zlomit |
| 20. června-17 | Brzdový spínač může být aktivován trvale |
| 21. září-17 | Hřeben řízení se může zablokovat |
Problémy BMW řady 5 2018-2024
Netěsný chladič EGR
Chladič EGR je výměník tepla mezi ventilem EGR a turbodmychadlem. Chladič EGR má jednu nebo více dutých trubek pro průchod výfukových plynů a několik chladicích kanálů obklopuje tyto trubky. Účelem chladiče je ředit směs vzduchu a paliva chlazenými výfukovými plyny, aby se snížila teplota spalování.
BMW vydalo svolávací akci kvůli netěsným chladičům EGR, což znamená, že dotčené modely měly být opraveny zdarma. Pokud však kupujete použitý Mk7 řady 5, měli byste nechat někoho zkontrolovat, zda chladič nevykazuje známky netěsností a zajistit, aby nebyl ovlivněn stažením (nebo že byl opraven).
Problémy s chladicím systémem
Problémy s chladicím systémem jsou pro BMW opakujícím se tématem, zejména ve vztahu k termostatu a vodnímu čerpadlu, takže na to je třeba dávat pozor u BMW Mk7 na základě výkonu jeho předchůdce.
Když termostat funguje, můžete zaznamenat přehřívání, úniky chladicí kapaliny, podivné zvuky a nepravidelné změny teploty. Selhávající vodní čerpadlo může vyvolat stejné příznaky.
Pokud dojde k problému s chladicím systémem vašeho vozu, měli byste okamžitě přestat jezdit a zajistit opravu, abyste předešli dalšímu poškození.
Průměrná cena opravy problému v motoru a chladicím systému BMW řady 5 je 110 EUR.
Svolání BMW řady 5 2018-2024
| Datum odvolání | Důvod |
|---|---|
| 20-8-18 | Softwarová chyba snímače klikového hřídele |
| 15. října – 18 | Softwarová chyba snímače klikového hřídele |
| 09-12-19 | Přítlačná síla ložiskového pouzdra do klikové skříně může být mimo specifikaci |
| 22-říjen-20 | Zbývající částice v článcích vysokonapěťové baterie mohou způsobit zkrat |
| 14-prosinec-20 | Zbývající částice v článcích vysokonapěťové baterie mohou způsobit zkrat |
| 14-prosinec-20 | Zbývající částice v článcích vysokonapěťové baterie mohou způsobit zkrat |
| 25. ledna 21 | Kabely baterie na 28V startovacím generátoru nemusely být při výrobě dostatečně zajištěny |
| 09-únor-21 | Chladič recirkulace výfukových plynů může časem unikat |
| 15. března-21 | Dotčená vozidla mohou být vybavena brzdovými kotouči, které nejsou podle specifikace |
| 29-března-21 | Zadní hnací hřídele nemusí splňovat požadavky na životnost |
| 29-prosinec-21 | Kvalita materiálu šroubů použitých pro bezpečnostní pásy a zadní sedadla nemusí odpovídat specifikacím |
| 28-března-22 | Software OBD by mohl nesprávně interpretovat určité vstupní parametry pro systém řízení motoru |
Je BMW řady 5 spolehlivé?
Webové stránky WhatCar? ocenily sedan BMW Mk7 řady 5 silným hodnocením spolehlivosti 97,2 %, čímž se umístil na druhém místě z 24 vozů v nejnovějším průzkumu spolehlivosti. TheCarExpert však hodnotí řadu 5 mnohem méně vysoko, takže má špatné skóre spolehlivosti 26 %.
Celkově je BMW řady 5 přiměřeně spolehlivým vozem, protože se v průběhu let objevilo jen málo běžných problémů. Není to nejlepší auto z hlediska spolehlivosti, ale v jiných ohledech vede ve své třídě a v celém odvětví si vysloužilo převážně pozitivní reputaci.
